這些年由于彈簧的廣泛應(yīng)用，彈簧機(jī)也隨著衍生出新的類型:數(shù)控型,線成型,其中數(shù)控型彈簧機(jī)通過電腦操作,使其的智能化程度大大的得到了提升也隨之迎來了廣闊的前景，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存著?，F(xiàn)在其在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域中占有很大的份額，引領(lǐng)著行業(yè).

(數(shù)控彈簧機(jī)參考圖)

工作原理介紹:

在制造變徑彈簧時(shí)，主要是中凸、截錐形彈簧,上頂杠前后兩個(gè)螺栓松開，讓頂桿在刀架里來回伸縮，以改變彈簧外經(jīng)，通過變徑凸輪驅(qū)動(dòng)頂桿，達(dá)到生產(chǎn)各種變徑彈簧的目的。

結(jié)構(gòu)組成介紹:

1.送料機(jī)構(gòu)： 

送料機(jī)構(gòu)是靠一對(duì)或兩對(duì)送料輪壓緊鋼絲，以送料輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲直線前進(jìn)的裝置。采用扇形不完全齒輪傳動(dòng)送料輪軸上的齒輪來完成，上、下滾輪的轉(zhuǎn)速相同，但旋轉(zhuǎn)方向相反。送料輪旋轉(zhuǎn)一周，送料長(zhǎng)度就是送料輪的周長(zhǎng)，彈簧的展開長(zhǎng)度可由送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)決定，扇形不完全齒輪的齒數(shù)是控制送料輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)(參照系數(shù)表)。
2.變徑機(jī)構(gòu)： 

 校直機(jī)構(gòu)的位置在料架與送料滾輪之間，它由兩組校直滾輪組成，校直系統(tǒng)的目的是消除鋼絲原有的彎曲變形，經(jīng)校直后，能挺直的進(jìn)入成形的機(jī)械，以便提高卷簧的精度。
3.校直機(jī)構(gòu)：

 變徑機(jī)構(gòu)是指卷繞彈簧時(shí)，彈簧外徑的控制機(jī)構(gòu)，它是由兩個(gè)頂桿和驅(qū)動(dòng)頂桿的變徑凸輪組成。 生產(chǎn)圓柱彈簧時(shí)，彈簧走絲不變，調(diào)整兩個(gè)頂桿至相應(yīng)位置，符合彈簧的外經(jīng)尺寸，然后固定兩個(gè)頂桿位置不變。

總體來說,它分為送料、切斷、變徑、校直、節(jié)距控制五大部分
  

結(jié)語(yǔ):彈簧對(duì)于越來越高的精度要求帶動(dòng)了彈簧機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，其運(yùn)行過程中設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)是延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵因素之一，很大程度上都有力于提高設(shè)備的性能，使其功能發(fā)揮至最大化。